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Octroi du permis d'urbanisme de Liège Trilogiport
Monsieur Philippe Henry, Ministre wallon de l'Environnement, de l'Aménagement du...
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Hausse de 7% des trafics (eau – rail – route) au premier semestre 2011 au Port d
Liège, le 29 août 2011 Communiqué de presse Hausse de 7% des trafics (e...
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Journal d'informations
Consultez ici le journal d'informations dédié à Trilogiport (novembre 2010)...
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Croissance significative des trafics du Port autonome de Liège en 2010 !
Liège, le 9 février 2011 Croissance significative des trafics du Port autonome...
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Etude AWAC–ISSEP:Evaluation de la qualité de l'air ambiant en région liégeoise
Etude AWAC – ISSEP : Evaluation de la qualité de l’air ambiant en région liégeoi...
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Réunion d'information publique - Questions-réponses
Mesdames, Messieurs, Comme promis par M. Willy Demeyer, Président du Port autono...
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Journal d'informations Liège Trilogiport -oct 2010
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur Trilogiport ! Le Port autonome d...
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Demande de permis d’urbanisme de Trilogiport
Vous avez la possibilité de consulter  les divers documents faisant partie ...
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Trilogiport présenté à la Reine Paola
Les atouts et projets du Port autonome de Liège présentés à Sa Majesté la Reine ...
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Le Port autonome de Liège reçoit le « Mérite de Cristal »
Liège, le 23 avril 2010 Communiqué de presse Le Port autonome de Liège reço...
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Liège et la Meuse... Bras dessus, bras dessous
Un fleuve proche de la mère « C'est une remarque bien digne d'attention qu...
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Consultez le Carnet de Bord n°2 (fichier PDF)
Vous pouvez consulter le carnet de bord n°2 avec le lien ci-dessous....
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La réunion réunion d'information publique du 2 avril 2009
La réunion réunion d´information publique du 2 avril dernier s’est très bien dér...
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Les jardins communautaires
Assez peu connus chez nous, les jardins communautaires font fureur en France où ...
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Trilogiport : Un biotope favorable aux crapauds calamites
La zone comprise entre le merlon d'isolement, les potagers et la pièce d'eau sit...
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Consultez le Carnet de Bord n°1 (fichier PDF)
Consultez le Carnet de Bord n°1 (fichier PDF)...
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2.500

2.500 tonnes de marchandises correspondent à 75 camions et à ...1 barge!



Accueil, Espace d'informations riverains

Bienvenue sur le site Trilogiport, l´espace d´information destiné aux riverains de la future plate-forme multimodale! Ce site internet s´inscrit dans une démarche de transparence et de communication proactive de la part des porteurs du projet Trilogiport.Vous avez toutes et tous probablement déjà entendu parlé de Liège Trilogiport.  Nous vous rappelons simplement en quelques mots ce qu’est Liège Trilogiport.


Liège Trilogiport est une plate-forme multimodale (eau-rail-route) qui va permettre de contribuer significativement au redéploiement économique de Liège.  Ce projet va être créateur d’emplois, de valeur ajoutée mais aussi de bien-être.


Vous découvrirez en lisant ce document combien l’ensemble des équipes qui construisent chaque jour ce projet se sont préoccupées entre autres des aspects environnementaux et de développement durable.


Aujourd’hui, nous vous proposons de faire ensemble le point sur les différentes facettes du projet Liège Trilogiport. Parmi les aspects positifs de Liège Trilogiport, nous voulions particulièrement en souligner trois. Le premier : Liège Trilogiport aura un impact sur le développement durable pour la Basse-Meuse, la région liégeoise et la Wallonie.  Nous avons veillé à construire ce projet autour d’une préoccupation permanente : celle de la protection de l’environnement et du bien-être des citoyens. Le second : le projet Liège Trilogiport favorise le transport par voie d’eau qui est notre priorité.  A terme, ce transfert vers la voie d’eau permettra entre autres de diminuer considérablement le transport par la route. Le troisième : ce projet amène sur le bassin liégeois de nouvelles entreprises et de nouveaux investisseurs.  Ceci va permettre de créer immédiatement de très nombreux emplois nouveaux ainsi que de la valeur ajoutée.


Ces trois aspects vous profiteront en tant que citoyen.



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En quoi consiste l’étude d’incidences?